省油舒适的豪华轿车
新车搭载第五代THS混动系统，城市低速以电机驱动，动力输出平顺顺滑，油电切换几乎无感。WLTC综合油耗低至4.39L/100km，还可加注92号汽油，满油续航轻松突破1000公里，长期用车成本低廉。底盘配备摆动阀阻尼减震器，能够充分过滤路面细碎颠簸，座椅填充物柔软厚实，兼顾家用与短途商务接待。长轴距带来宽裕后排空间，乘坐舒展。低速状态下车厢静谧性表现优秀，标配LSS 4.0智驾系统，主动安全配置齐全。雷克萨斯混动系统稳定性口碑突出，维保省心，二手车保值率处于同级上游。
动力调校偏向节能舒适，零百加速 9.4 秒，高速后段再加速能力偏弱，深踩超车时发动机噪音明显。
可靠性出色、驾乘舒适和油耗低，这是雷克萨斯ES300h的核心卖点，很适合注重性价比的消费者。
舒服又安静，座椅软硬刚好，开长途腰不酸，隔音真心好，带孩子出门睡觉都不醒。还有省油省心，混动版市区才5个油，一箱油跑1000公里不慌，保养免费，而且二手市场比BBA硬气，开几年亏得少，小毛病也少。
这车适合图省事、求稳的人，上班通勤、接送家人很称职，后期成本低得感人。优惠后ES300h混动版性价比高，建议直接上混动，ES200就别考虑了。
雷克萨斯ES这份大气沉稳的感觉非常吸引我，日系豪华品牌低调有内涵，我是觉着比BBA要更有气质一些。内饰做工用料表现都很不错，品质感好。这款车毕竟也卖了这么多年，口碑还是相当不错的。因为是进口车，所以价格贵一点也能够理解，有税嘛！
我还是比较中意这款车的，不过很多年轻人还是更喜欢BBA，只能说是萝卜青菜各有所爱吧。
原装进口、可靠性高，这是雷克萨斯ES的核心优势。Kaiyun中国虽然有人笑线的动力，但如果是日常代步使用，完全够用了，路面时跑的车，1.4L、1.5L的有很多，Kaiyun中国没必要去嘲笑一个2.0L的车型。虽然是低配版车型，但配置水平不低，日常经常用到的配置，都是标配，非常好用。
空间不是很大，虽然是中高级车定位，但其实就是个亚洲龙的换壳版，更接近中级车。高速行驶时，底盘的质感不如同级别德系车型更好。
我说雷克萨斯性价比最强，应该没人反对吧？最低配的雷克萨斯ES配置足够了，车身尺寸够大，豪华品牌，落地才33万，BBA至少40W起。
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