从台风致损到意外触礁解析中铁保险经纪2025年二季度典型赔付案例

　　中铁保险经纪自成立以来，一直坚守专业化发展道路，深耕水上保险，在水上保险领域有着丰富的服务经验，为客户更好地提供全面的保险经纪服务，涌现出许多可推广复制的索赔案例。

　　2024年09月，超强台风“摩羯”在海南省登陆，导致锚泊在**港的标的游艇“**号”走锚，且被其他物体猛烈撞击，船壳多处破损，最终在清澜港东郊码头旁搁浅，机舱已经被水淹没，船艏厨房位置严重破损。

　　查勘施救情况：接到报案后，中铁保险经纪立即启动重大案件流程。考虑标的游艇仍处于危险状态中，立即要求船东寻求海事协助施救，但当时因灾情严重，海事部门救援力量不足，未能提供帮助。为尽快施救，中铁保险经纪联络当地公估，协调施救力量。

　　随后公估、施救船厂、船东就施救方案协调，船舷出现多处破洞，其中一破洞较为严重，硬行拖带，恐导致损失进一步扩大，最终根据海床情况及时调整了打捞方案，让潜水员潜水下去确定船体破损洞口大小，用木板将破损洞口封住，再用抽水泵把穿舱里面的水排除，让船只自动浮起，再用船只拖拽至码头，直至事发8天后才把其受损游艇打捞上来拖至码头边。

　　出险游艇脱险后，中铁保险经纪立即通知被保险人安排人员用淡水发动机机舱及油箱进行清洗;经上排检查发现游艇外观船壳左侧有明显的三个破洞，右侧整体船壳胶衣有明显的刮痕;游艇后部整体沉没海里，操作室客舱坐垫被海水冲走，操作台出险时水位约为50cm左右。

　　2025年5月某日**号船途经过某海域，因退大潮水位降低船依原航行轨迹返航时触碰到海底的礁石导致船体进水沉没，触礁时第一时间船长确保人员安全并采取紧急措施，报警及呼叫救援，所有人员均在短时间内安全转移到救生船上，最后因船体进水过快，无法控制沉没。

　　2025年2月某，一名游客在浮潜游玩过程中，因水上运动场地方安全员的疏忽，而不慎溺水身故。该场地方在投保了水上运动公众责任险，在接到报案后，及时跟进提醒，协助游客家属收集尸检报告和其他申请资料。

　　因为Kaiyun中国是场地方的原因，需承担相应的赔偿责任，最终由公众责任险理赔800000元。

　　2024年2月某日下午游艇“****”在航行途中，船长感受到船体有震动，发现螺旋桨触到礁石。船长立即关闭两台主机，呼叫私家摩托艇进行救援，利用私家摩托艇结浪涌的情况出险游艇慢慢移开了触礁位置，随后重新启动主机，在经检查没有漏水情况下，由摩托艇引航，待速开回青梅港口停泊，次日上午报保险公司处理。2天后出险游艇在**市**码头上排检查，检查时发现出险游艇左边螺旋桨两片扇叶严重变形，其中一片扇叶A区严重变形、B与C区连接口处变形，背面整体变形，另外一片扇叶B区变形;右边螺旋桨两片扇叶受损，其中一片扇叶C区开裂约5cm及C区背面变形,另外一片扇叶B区至C区背面整片有轻微得缺失,深度约0.3cm;左边美人架严重变形，连接处整体断裂，右边美人架轻微变形;左右两边轴承及舵叶变形。

　　2名游客乘船时意外溺水身故，活动前已在**网投保旅游意外险接到报案后，**网立即安排理赔专员协助处理，优先将死亡证明提供保司审核。经调查确定后，**网多次跟进，协助客户备齐资料，顺利赔付共52万元

　　“**“”号轮在航行过程中行驶不慎触碰水下不明物，导致船艉推进器、轴系变形受损。

　　2025年某日，“***号”游艇从**市**游艇码头出发前往**湾途径***桥下时螺旋桨打到礁石导致游艇尾部受损，随后报保险公司处理。

　　“****”轮于2024年11月某日在正常航行过程中船体传来异响伴有连续抖动，之后仪表显示左舷引擎(舵)故障，驾驶员见状立即挂空挡滑行，当船舶处于静止状态关闭主机，随后驾驶员下舱检查主机及其他航行设备未见明显异常。

　　后重新启动主机，船体仍出现抖动现象，仪表再次显示故障报警，随后驾驶员关闭左舷，使用右机单机航行至目的地，返航仍是单机行驶航速保持10节，返回游艇会码头之后联系船厂等待上排检修并联系保险公司现场查勘。

　　1、左舷螺旋桨不锈钢材质，直径550mm，型号M8，采用双螺旋桨型式前四后五叶片，

　　2024年因受台风影响，“**”号船停靠在港口被风吹断锚链，导致搁浅，随后报保险公司处理。

　　2024年8月某日，**号游艇前往**海域游玩，在锚地内停下，突然一个大海浪过来，船体倾斜，造成船员右手食指、中指和无名指被门夹伤。返回搜狐，查看更多