朱雀三号首飞“摔跟头”中美航天差距真被拉大？

　　云开(Kaiyun)

　　嘿，各位航天迷们！12月3日这天，一则消息在航天圈炸开了锅——中国蓝箭航天公司朱雀三号遥一运载火箭，作为中国可回收重复使用火箭的首次入轨发射，没能完美收官！这消息一出来，各种议论声那是此起彼伏，有人担忧，有人质疑，甚至有人直接抛出“中美航天差距被拉大”的观点。这到底咋回事儿呢？咱今儿就好好唠唠。

　　这次朱雀三号首飞，那可是备受瞩目。按照计划，火箭第二级要成功进入预定轨道，关键的火箭第一级还得实现回收试验成功，在回收场坪软着陆。可现实却给了大家一个“意外”。火箭一级在下降过程中，突然出现异常燃烧，就像一个原本平稳降落的舞者，突然失去了平衡，没能按计划在回收场坪软着陆，回收试验就这么失败了。官方通报里也说了，具体原因正在进一步分析排查，这就像侦探破案，得一步步抽丝剥茧，找出问题的根源。

　　有人看到朱雀三号和“猎鹰9”号这么像，就质疑“中国有意抄袭”。这可就大错特错了！从本质上讲，这两种中型火箭都是瞄准了未来航天发射市场大量需求的近地轨道任务。现在卫星星座组网需求越来越大，就像盖房子需要大量砖块一样，近地轨道任务就是这些“砖块”。这两种火箭凭借高性价比，正好能满足大规模近地轨道卫星星座的组网需求，所以才采用了相似的配置。而且为了满足可回收使用的要求，多台发动机并联，降落时根据需要启动不同数量发动机精准减速，这都是合理的操作模式，就像大家为了达到同一个目的地，选择相似的交通方式一样正常。

　　对于这次朱雀三号发射任务的不圆满，咱得客观看待。“猎鹰9”号在2014年到2015年的火箭回收着陆试验中，那也是多次遭遇失败。这就说明火箭回收这项技术，难度那是相当高，风险也特别大。不能因为现在“猎鹰9”号成功回收成了常态，就不能容忍朱雀三号初次尝试时的失败，更没理由嘲讽“中国火箭抄袭不成功”。这就好比一个孩子刚开始学走路，摔几跤很正常，不能因为别人家孩子走得稳了，就嘲笑自己家孩子学不会走路。

　　但线”号已经证明了火箭回收这条技术路线的可行性，可具体该怎么实现，并没有现成答案。整体气动外形、控制算法、火箭发动机点火时机等关键参数，都得中国航天人自己逐步摸索试验。在这个过程中遭遇挫折太正常了。不仅朱雀三号需要克服这样的困难，美国蓝色起源公司的“新格伦”火箭，今年1月的首次入轨发射时同样回收失败。这就好比大家都在探索一条未知的道路，谁都不能保证一开始就顺风顺水。

　　和SpaceX的火箭研制采用的“快速试错、迭代优化”模式类似，朱雀三号在本次任务虽未实现预定火箭一级回收目标，但也不是一无所获。它检验了朱雀三号运载火箭测试、发射和飞行全过程方案的正确性、合理性，各系统接口的匹配性，还获取了火箭真实飞行状态下的关键工程数据。这些数据就像医生给病人看病时的检查报告，能为后续发射服务、子级可靠回收可重复使用奠定重要基础。

　　整体而言，中国在火箭回收方面起步是慢了点，但追赶速度那可是相当快。公开资料显示，除了朱雀三号之外，中国最近还有多型可回收火箭等待发射，像“国家队”的长征十二号甲运载火箭和民企天兵科技的天龙三号等。这些可回收火箭采用不同的技术路线，就像一群运动员参加比赛，各有各的特长。既有液氧煤油发动机也有液氧甲烷发动机，既有海上溅落也有支撑腿降落。这些不断创新的发展模式，让中国在航天领域加速追赶美国有了更坚实的基础。