【硅基经济】蓝箭航天：商业航天产业爆发奇点年大国博弈新战场

　　硅基经济浪潮是渗透所有维度的范式革命，将重构人类文明底层代码。未来已来，硅基经济不是选择，而是必然，将是席卷人类社会每个角落的基础性范式革命，从能源获取、到生命密码，从价值交换、到文化生产，从基础设施、到劳动力结构，一切都将以硅为基，在全新的规则体系下运转，影响深度与广度将超越以往任何技术革命。

　　一、美苏冷战驱动下的太空竞赛，开启人类航天纪元，塑造政府主导、举国体制早期航天模式。

　　美苏双方以技术威慑为目标，抢攻卫星、载人航天、深空探测等里程碑，将航天技术作为国家实力量化指标，政治需求优先经济效率，不计成本推进任务。

　　伴随美苏两国太空竞赛驱动，全球发射次数进入稳定高位区间。全球轨道发射次数，快速从1957年3次，增至1964年101次，直至1990年，持续保持100次以上年轨道发射数，峰值为1967年141次。

　　1980年，美国NASA与军方承包商等效率低下，NASA员工David Thompson成立全球第一家商业航天公司轨道科学Orbital Sciences；1984年，美国国会通过《商业航天发射法案》，鼓励私营企业进入航天发射市场，标志航天领域从政府专属转向市场开放。

　　冷战结束后，NASA为降低成本，逐步将卫星发射、空间站补给等任务外包给私营企业，为商业航天提供政策土壤。

　　2000年，美国蓝色起源成立，探索开发航天器与火箭发动机；2002年，马斯克成立SpaceX，目标直指火星殖民。

　　二、SpaceX Starlink通过超大规模星座计划，创造前所未有发射需求，依托火箭可回收复用技术，实现低成本、高频次发射，直接推动全球轨道发射活动爆发式增长。

　　SpaceX重塑全球竞争格局，进入遥遥领先时代。2024年开始，SpaceX轨道发射全球占比超过50%，SpaceX一家公司发射量，已超过全球其他所有国家与机构总和。

　　截至2025年底，欧洲航天局数据，超过1.4万颗卫星运行在环绕地球不同高度轨道；SpaceX拥有约9,400颗在轨运行卫星，占全球在轨卫星比例约67.1%，包括超过8,000颗已投入运营的Starlink卫星，数百颗在测试与待激活卫星。

　　ASPT统计数据，2025年，全球轨道级发射量总计315次，美、中、俄、日、欧、印、韩、以，分别为192次、90次、17次、7次、4次、3次、1次、1次，占比分别为61.0%、28.6%、5.4%、2.2%、1.3%、1.0%、0.3%、0.3%。

　　SpaceX 167次发射，占据美国绝大部分，占比高达87.0%，美国若除去SpaceX，年发射量为25次，与中国90次存在显著差距。

　　SpaceX实现运力霸权，相比竞争对手，实现断崖式领先。2025年，SpaceX轨道有效载荷能力，是第2~10名总和的2.5倍，是第2名中国航天科技集团CASC的4.5倍。

　　SpaceX以重量定义霸权模式，终结火箭发射次数衡量航天实力时代。未来，随着Starship技术成熟，单次发射卫星数量与质量将再次大幅提升，进一步拉开与竞争对手差距。

　　传统航天竞争，是国家荣誉的登月竞赛。21世纪20年代太空竞争，由商业公司主导、以工业化生产能力、成本控制为核心的太空基础设施建设竞赛，争夺太空进入通道与控制权。

　　火箭制造与发射，变得工业流水线化，从精工细作的工艺品，转向流水线上的工业品。当其他国家在为单次发射成功与否精雕细琢时，SpaceX将火箭发射，变成类似商业飞机的航班化运营，展示工业工程思维对航天传统的革新。

　　太空轨道与频谱成为战略稀缺资源，爆发全球低轨空间圈地运动。各国为抢占未来低轨发展空间，纷纷提交超大规模星座申请，形成太空圈地运动，战略意义堪比15~17世纪大航海时代的地理大发现。

　　历史上大航海时代的地理大发现，推动人类文明从陆地文明走向海洋文明，开启全球化进程。低轨太空圈地运动，标志人类文明从海洋文明迈向太空文明，影响将持续数百年，重塑全球政治、经济、军事格局，甚至决定21世纪文明主导权。

　　21世纪太空大发现，并非单纯商业竞争，是国家是否拥有地球低轨太空永久居留权的生存之战。过去，是谁控制海洋，谁控制世界；现在与未来，是谁掌握太空，谁掌握地球。

　　大航海时代，没有强大远洋船队的国家，无法参与瓜分新大陆；未来没有大规模、低成本、高可靠性发射能力的国家，面临失去低轨入场券的风险。

　　太空圈地运动，推动商业航天主导权转移，从主权国家转向具备工业化流水线能力的商业企业，SpaceX等巨头成为太空资源实际掌控者。

　　截至2025年，全球低轨星座卫星总申报量超50万颗，远超乐观估计容量17.5万颗。高盛研报预计，未来5年内，全球将发射7万颗低轨道卫星。未来5年，将是全球低轨太空资源争夺关键节点，先发企业凭借工业化流水线能力，可抢占更多稀缺太空资源。

　　四、受太空圈地紧迫性推动，太空大建设重心，从西向东漂移，中国商业航天将重塑竞争格局。

　　SpaceX通过多年孤军奋战，确立当前太空领域霸权与技术标准，未来中国商业航天企业将批量化崛起。

　　马斯克先破题，中国产业链随后饱和式跟进并重塑成本，已在电动汽车、人形机器人等领域得到验证。

　　马斯克擅长用极端技术手段证明原本认为不可能的事，包括火箭回收、廉价电车、自动驾驶等。当技术路径清晰后，中国依靠强大供应链组织能力与工程师红利，进行饱和式追赶。

　　高盛研报预计，未来5年内，全球将发射7万颗低轨道卫星，约5.3万颗可能来自中国，中国占比约75.7%。深圳市卫星互联网产业协会数据，截至2025年，中国共发射低轨卫星489颗，由此测算，未来5年将增长超过100倍。

　　中国商业航天产业，受国家顶层设计驱动，从探索期，进入规模化、体系化发展的新阶段。《十四五规划与2035年远景目标纲要》提出，中国将建设高速泛在、天地一体、集成互联、安全高效的信息基础设施；《十五五规划》首次将航天强国明确为中国国家战略目标。

　　2024~2025年，商业航天连续2年写入中国政府工作报告，被列为新增长引擎；2025年11月，中国国家航天局成立商业航天司，推动商业航天纳入国家航天发展总体布局。

　　五、蓝箭航天火箭发展路径对标SpaceX，瞄准不锈钢液氧甲烷可重复使用火箭。

　　蓝箭航天以工业思维造火箭，发动机量产能力构建竞争壁垒。蓝箭航天通过研发+测试+制造一体化布局，逐步搭建起全链条产能壁垒，为产品快速迭代与规模化交付筑牢根基。

　　蓝箭航天对标SpaceX技术发展路径，锁定可重复使用+前沿燃料与材料组合。可重复使用技术方面，朱雀三号与猎鹰九号同为一子级回收架构；燃料与材料选择方面，蓝箭航天跳过猎鹰九号液氧煤油+铝锂合金箭体阶段，直接前瞻对标SpaceX Starship技术，采用液氧甲烷燃料+不锈钢箭体组合，打造国内首款不锈钢可重复使用火箭。

　　作为对比，朱雀三号450公里近地轨道一次性任务运力21.3吨，猎鹰九号近地轨道一次性任务运力22.8吨。

　　马斯克对此回复，朱雀三号将Starship某些方面，包括使用不锈钢与甲烷，融入猎鹰9号架构中，使朱雀三号具备能超越猎鹰9的能力，但Starship在另一个级别。

　　蓝箭航天通过子公司蓝箭鸿擎，布局低轨卫星互联网，对标SpaceX Starlink，构建火箭制造+卫星运营商业闭环。

　　Kaiyun

　　2023年12月，鸿鹄二号技术验证卫星，随朱雀二号遥二火箭成功入轨，验证星箭协同等核心技术；2024年5月24日，蓝箭航天旗下蓝箭鸿擎，申报1万颗低轨卫星星座，开启低轨卫星星座布局。

　　蓝箭航天，聚焦低轨卫星星座组网需求，获得中国星网GW星座、上海垣信千帆星座等国家级计划订单。

　　六、蓝箭航天朱雀三号首发成功入轨暂时领先，竞争对手可回收火箭将迎来密集首飞。

　　中国商业航天五箭客，均已启动IPO进程。蓝箭航天科创板IPO，进入已问询状态。中科宇航IPO辅导已验收，即将递招股书；星河动力、天兵科技、星际荣耀，密集更新IPO辅导进展。

　　中国商业航天五箭客，分别聚焦液氧甲烷、液氧煤油、固液混合等不同方向，多款新型可回收火箭迎来密集首飞，进入大运力、液体化、可回收竞争阶段。

　　蓝箭航天与星际荣耀，深耕液氧甲烷赛道。蓝箭航天朱雀三号，2025年12月实现入轨、冲刺一级垂直回收；星际荣耀双曲线年上半年挑战首飞与海上回收。

　　天兵科技、星河动力、中科宇航，聚焦液氧煤油领域。天兵科技天龙三号，计划2026年上半年计划首飞；星河动力智神星一号，计划2026年上半年首飞，开展轨道级回收验证；中科宇航力箭二号，进入首飞冲刺阶段，计划2026年实现首飞。

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